Der Seat Leon FR hat ein Alltagsgesicht, ist aber ein waschechter Sportler für den kleinen Geldbeutel
Die Seat-Marktforschung hat festgestellt, dass das Durchschnittsalter des Leon-Fahrers bei 42 Jahren liegt. Nun, dann dürfte die FR-Klientel deutlich darunter liegen. Der FR ist ein bezahlbarer Sportler für alle, die von Autos aus Zuffenhausen oder Maranello träumen.
Mit den großen Lufteinlässen, den silberfarbenen Außenspiegeln und den schwarzen Felgen sieht er schon etwas anders aus, und wer erst den Sound gehört hat, der weiß, dass zwischen Leon und Leon FR ein Unterschied besteht wie zwischen der Hauskatze und dem Luchs.
Und so kann man es kaum erwarten, es sich in den gut anliegenden Sportsitzen bequem zu machen und den ersten Gang des knackigen Sechsganggetriebes einzulegen.
Beim Fahrwerk ist eine betont straffe Abstimmung Seats Markenzeichen. Nun ist er eine Spur komfortabler abgestimmt, das erhöht den Fahrkomfort, ohne jedoch die sportliche Note vermissen zu lassen.
Der Konkurrent GTI aus dem gleichen Haus ist zwar vielleicht noch einen Tick härter gefedert, aber in Sachen Feurigkeit kann es der spanische Löwe sehr wohl mit seinem deutschen Konkurrenten aus Wolfsburg aufnehmen.
Am liebsten mag die spanische Rennsemmel kurvige Straßen. Hier spielt er sein Temperament voll aus, und dank seiner hervorragend direkten Lenkung und den 17-Zoll-Reifen wird die Kurvenhatz zu einem wahren Vergnügen.
Bei engen Spitzkehren schiebt das Topmodell aus der Seat-Kompaktklasse leicht über die Vorderachse. Zwar ist auch beim León die neue elektronische Quersperre (XDS) verbaut, doch kann das System ein zaghaftes Untersteuern nicht ganz vermeiden.
In knapp mehr als sieben Sekunden beschleunigt der León auf Tempo 100. Ab 1700 Umdrehungen verfügt die Raubkatze über 280 Newtonmeter Drehmoment. Gesteigert wird der Spaß mit diesem Auto durch das neue "CUP"-System. Der "Combined-USB-Port" ermöglicht den Anschluss eines MP-3-Players. So gehören lästige CD-Wechsel der Vergangenheit an. Der Löwe bietet also auch mit diesem Feature mehr Bequemlichkeit in der Handhabung der Musikauswahl.
Fazit: Der vorsichtig aufgefrischte Löwe, der erste wurde noch von Walter da Silva gestylt, tritt agil und selbstbewusst auf und wird sicherlich von vielen Preisbewussten gerne als Alternative zum Golf GTI genommen.
