Im gehobenen Mittelklassesegment möchte sich der C6 möglichst gut positionieren.
Eleganz, Raffinesse, Prestige. Das sind Attribute, mit denen sich der C6 schmücken möchte. In Sachen Eleganz trifft das hundertprozentig zu, der C6 ist zudem super komfortabel. Schon beim ersten Platznehmen genießt man die bequemen Sitze und die vielen kleinen Extras, z.B. lässt sich das Türenfach mit edler Holzoptik extra verschließen. Nicht nur Fahrer und Beifahrer, auch die Hinterbänkler können ihre Sitze elektronisch in die bequemste Position bringen.
Seine Stärken spielt der C6 ganz klar auf langen Autobahnstrecken aus. "Wie auf einer Wolke" gleitet er dahin, einzig das Lenkrad hat ein bisschen zu viel Spiel, was ein etwas schwammiges Fahrgefühl verursacht. Gut, dass der adaptive Aerodynamik-Stabilisator die Aerodynamik und die Stabilität des Wagens bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Als C6-Besitzer kann man sich auf die nächste lange Urlaubsfahrt freuen.
Im engen und hektischen Großstadtverkehr fühlt sich der C6 nicht so wohl. Er ist eben kein Sportflitzer, sondern legt mehr Wert auf Fahrkomfort. Dabei lassen sich seine Beschleunigungswerte- in 8,5 Sekunden kommt er auf 100 km/h - durchaus sehen. Mit 241 PS verfügt er über viel Kraft unter der Motorhaube.
Im C6 erreicht man elegant und sicher sein Ziel. Froh ist man über die vielen technischen Raffinessen. Dankbar ist man in engen Tiefgaragen über den Parkpilot. Serienmäßig besticht der C6 durch ESP, eine mehrfach versteifte Struktur und neun Airbags - darunter ein Knie-Airbag für den Fahrer.
Der Biturbo-Motor entfaltet sanft seine Kraft und sorgt für höchsten Antriebskomfort. Besonders im niedrigen Drehzahlbereich zeichnet sich der Motor durch seine hohe Leistung und seinen Fahrkomfort aus. Auf holprigen Straßen ist sein Fahrverhalten besonders gut. Mit 7,4 Liter Dieselverbrauch auf 100 Kilometern darf man angesichts der Kraftentwicklung im C6 sehr zufrieden sein. Das Head-up-Display blendet wichtige Informationen wie Geschwindigkeit und Navigationsanweisungen ein, direkt in das Blickfeld des Fahrers. Das AFIL-System erkennt unbeabsichtigte Spurwechsel auf Autobahnen bei einer Geschwindigkeit von über 80 km/h. Die mitlenkenden Bi-Xenon -Scheinwerfer sorgen für optimale Kurvenausleuchtung.
